مطالب و مطالعات متنوع

1-    شدت : بر آوردي از ميزان جدي بودن اثر خطاي بالقوه بر مشتري داخلي و خارجي است . هر چه تاثير حالت خرابي به مشتري نهايي ( مصرف كننده ) نزديكتر باشد ، شدت بيشتر خواهد شد . اگر مشتري متاثر ، خط مونتاژ خودرو باشد ، مشورت با طراح و مسئول ساخت توصيه مي شود . جدول الف براي تخصيص مقدار عددي در نظر گرفته شده است .

2-       گروه خطا : چنانچه گروهي در اين حالت شناسايي شد ، حتماً‌ بايستي مدارك طراحي و مهندسي و نحوه كنترل آن مشخصه مورد بازبيني قرار گيرد.

3-    علل بالقوه خطا : كليه دلايلي كه سبب بروز خطاي مورد بحث در فرآيند مي شوند در اين ستون بيان مي شوند . اين دلايل مي بايستي قابل اصلاح يا كنترل باشند . چنانچه علت مورد بررسي مستقيماً در بروز خطا مؤثر باشد و به عبارت ديگر علت ريشه اي باشد كار در اين قسمت تمام شده است . اما چنانچه چند علت وجود داشته باشند كه داراي تاثير متقابل روي يكديگر نيز هستند لازم است از طريق طراحي آزمايش ( DOE ) علت اصلي كشف شود . علت ها مي بايست به طور خلاصه و كامل بيان شوند . هر يك از مشخصه هاي فرآيند كه به نحوي با مشخصه مياني محصول مورد بحث ارتباط دارند بايستي به عنوان علت خطا در نظر گرفته شوند.

4-    وقوع : احتمال وقوع علت و در نتيجه خطا به صورت عددي در اين ستون بيان مي شود اينكه فرآيند توانايي تشخيص دارد يا خير در اين حالت در نظر گرفته نمي شود . جدول ب براي تعيين اين مقدار مورد استفاده قرار مي گيرد . در اين جدول دو امكان براي پيش بيني وقوع در نظر گرفته شده است يكي بر اساس احتمال وقوع خطا و ديگري بر اساس احتمال وقوع علت كه بر اساس اينكه كداميك از اين اطلاعات موجود هستند مي توان يكي از اين دو جدول را مورد استفاده قرار داد .

توجه : جهت تخصيص وقوع با استفاده از جدول ب از ستون احتمال خرابي استفاده مي شود . در مواقعي كه وقوع حالت خرابي وابسته به زمان باشد از ستون مشاهدات عيني استفاده مي شود.

5-     كنترل هاي موجود فرآيند : اين كنترل ها مي توانند كنترل هاي فرآيند مثل خطا نا پذير سازي
 ( Mistake Proofing ) ابزار ها و يا كنترل آماري فرآيند ( SPC ) باشد .

6-     تشخيص : فرض مي شود كه خطا واقع شده است و سپس قابليت كنترل هاي جاري فرآيند براي پيشگيري از ارسال قطعه اي كه داراي خطاي مورد بحث است بر آورد مي شود . در اين بر آورد بايد توجه داشت كه ممكن است ذهن تحت تاثير مقدار احتمال وقوع قرار گيرد و حتي اگر احتمال وقوع خطا خيلي هم ناچيز باشد. بايستي قابليت تشخيص آن به طور مستقل مورد بررسي قرار گيرد تا در صورت لزوم از وقوع چنين مواردي هم جلو گيري شود . جدول ج براي عددي كردن تاثير كنترل هاي موجود مورد استفاده قرار مي گيرد .

7-     RPN : حاصل ضرب شدت ، وقوع و تشخيص است و اولويت هاي خطاي مورد بحث را نشان مي دهد . چنانچه اين مقدار بيشتر از 100 باشد مي بايست اقدامات پيشگيرانه براي كاهش آن به عمل آيد .

اقدامات پيشگيرانه پيشنهادي : در اين حالت براي همه موارد كه مي تواند خطر جاني براي پرسنل ساخت / مونتاژ داشته باشد اقدام اصلاحي لازم است . اقدامات اصلاحي بايستي از طريق حذف يا كنترل علل مشخص شود . گاهي اوقات لازم است طراحي و فرآيند مورد تجديد نظر قرار گيرند و اينكار تنها راه كاهش رتبه شدت است . اينكار براي افزايش قدرت تشخيص نيز لازم است . افزايش كنترل هاي تشخيص عموماُ پر هزينه بوده و در بهبود كيفيت بي تأثير است ، افزايش تناوب بازرسي اقدام اصلاحي اساسي نيست و تنها به عنوان علاج كوتاه مدت مي بايستي به آن نگريسته شود گاهي اوقات براي افزايش قدرت تشخيص لازم است تغييري در طرح صورت گيرد. روش ديگر تغيير سيستم كنترل است ولي در هر صورت بايستي توجه داشت كه هدف اصلي پيشگيري عيوب است